寒さに負けた日

さてさて、昨日の続きです。

阪神梅田では前回同様降車ホームでの調査です。個人的に通過駅がやたらと少ない
準急の利用率が気になってたんですけど、梅田発の時点では座席半分埋まりの40ｐ
〜3/4埋まりの60ｐぐらいでしょうか。まぁ時間帯も17時〜18時台前半ですし、し
かも金曜だからこんなもんでしょうか。野田で増えるのかもしれませんね。このへ
んは後で確認しましょう。直特、快急はほぼ同じくらいで立ち客少々の100ｐ〜吊革
半分埋まりの120ｐぐらい。普通は席がきれいに埋まり80ｐです。

さて、梅田で18時30分まで見て野田へ移動するために普通の先頭車に乗って出発を
待ってたんですが、トンと誰かがＴの背中を一突き。『やばい！絡まれた！！勘弁
してくれぇ！！』と恐る恐る後を振り返ると・・・そこには山さんがいました。福
島で“ボランティア”だそうで、頭が下がります。まだ時間があるとの事なので、
トークしつつ野田で調査開始！

快急はここでほぼ全車両が吊革半分埋まりの120ｐに。準急は微増で座席2/3埋まり
の60ｐ〜ほぼ埋まりの80ｐに。普通は立ち客少々の100ｐで出発です。まぁ普通は
4連だしこんなもんでしょうか。準急は千船で快急待避だしね。それにしても寒い
です。これからの季節は調査が大変だなぁ。で、山さんと近況報告をしたあと、Ｔ
が尼崎に向おうと快急を待っていると、山さんが電光掲示板を見て『あれ、急行っ
て書いてあるで』と言いました。『え！？尼崎での準急が見たかったのに』と見て
みると、Ｔが乗る快急の下に書かれていたのは“急行”。とりあえず次の快急だと
千船で待避する準急が１本見れると、ボランティアに向う山さんとの挨拶もほどほ
どに快急乗車。

千船で待避する時準急を必死で見てみると、この時点で座席半分埋まりの40ｐぐらい。
姫島、千船下車がそこそこいるのかな。で、尼崎到着が19時15分。隣ホームに普通が
いて緩急接続。この快急も最後の快急だったみたいで、それ以降は急行が来ました。
それにしても阪神さん、19時台からパターン変更とは・・・さてさて、尼崎出発状況
では直特はあまり梅田と増減なしの120ｐぐらい。最後の1本の快急は80ｐ〜100ｐ。
同じく最後の準急（直特と尼崎で急急接続）は先頭車だけ60ｐで後は20ｐ。武庫川
利用者かな。急行（三宮まで先着？）は100〜120ｐで、普通（尼崎センタープール前
で直特待避）は40〜60ｐでした。

しかしあまりにも寒いんで3サイクルだけ見て早々と退散。でもまだ20時だったんで
とりあえず暖かいところへ行こうと野田阪神から地下鉄千日前線へ。未乗の南巽を
目指します。千日前線はなんばを境にして乗客がガラッと入れ替わりますねぇ。阿波
座、桜川で乗ってきてなんば到着でほとんど下車。入れ替わりにいっぱい乗ってきて
谷九でも若干乗ってきて鶴橋でちょっと減少、といった感じです。それ以外だと新深
江の下車が多かったかな（いずれも先頭車の話）。

で、南巽からは日本橋へ逆戻り。途中鶴橋からＴの横に座ったカップルがイチャイチャ
する様子にイライラしつつ、何で上本町は『上本町筋“６”丁目（上六）』と『谷町
“９”丁目（谷九）』なんだろう、と考えてました。誰か何でか知ってます？ちなみに
長堀通との交差点は上本町筋は１丁目ですが谷町筋は６丁目だったりします。

日本橋から堺筋線の何故か無茶苦茶酒くさい電車に乗り天下茶屋で下車。『堺筋線から
南海への乗り換えってこんなにいたんだ〜』と感心するほどの人ごみに飲まれて高野線
ホームへ。到着したのは急行で、今日は山さんがいないからおそらく堺東からの各停は
中百舌鳥で泉北線に接続するだろうと思ったんですが（笑）、２扉車だったから敬遠。
準急が６連で到着し、『南海さん、泉北さん、金曜のこんな時間（21時台）に６連は無
いだろ〜』と不満を感じつつ帰りましたとさ。あ〜打つのしんどかった（笑）

＃しつこいようですが、皆さん『グリーンマイル』見ましょうね（笑）

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