♪輝くその名は『阪神梅田駅』〜♪

たとえ天災が起ころうとも、たとえ夕食抜きで１０時に帰宅しても、日記の更新を
する、皆様の期待を裏切らないＴです。あぁ眠たい・・・

高友の方々には申し訳ないんですが、今日も鉄ネタです。明日も鉄ネタです（笑）
ご了承ください。

さてさて、今日は京阪夕ラッシュ時調査です。んで大阪の山さんと一緒に行う事に
なってたんですが、京橋集合が１７：３０だったんでそれまで阪神梅田で調査する
事を予定していました。

で、学校が終わるのが１５：２０。京橋集合時間を考えると、どうしても３０分発の
電車に乗っておきたかったんです。しかも今日は終礼なしという幸運も舞い込んで
きました。『こりゃ十分間に合うだろ〜』と思っていたわけですが・・・

授業が終わってＴがダッシュで帰る用意をしていると、友人の一人が『英語のノート
見せて〜』と話し掛けてきたのです。んで心やさしいＴはその友人に、内心（早く
しろ！）と思いつつも、口では『４０分発の電車やからゆっくり書いていいで』と
言ってノートを貸したのでした（笑）

まぁ何とか３０分発に間に合ったんで事なきを得ましたが・・・
阪神梅田に１６時頃到着し、いざ調査開始！なわけなんですが、乗車ホームからでは
全体を見渡せないんで、一人２番線と３番線の“降車”ホームに一人たたずんで調査。
列車が到着するたびに降りてくる人たちが『何だあいつは』みたいな眼で見てきますが
手帳に目線を落とし、回避しつつの調査です（笑）

感じとしては、直通特急、急行は席がほぼ埋まるぐらい（８０ｐ）〜立ち客少々（１００ｐ）
普通は８０ｐ〜若干空席（６０ｐ）ぐらいでしょうか。なかなかバランスが良いです。
最後に１本だけ見れた甲子園行き準急は座席半分埋まり（４０ｐ）〜６０ｐでした。

阪神梅田で調査したあとは、阪神自慢のジェットカーで野田へ移動。ご自慢の加速力が
体験できる・・・と思ったんですが、先行列車が準急のため減速信号が点灯し、あまり
加速しないまま野田の待避線に進入してしまいました・・・残念。

野田からはＪＲ東西線の海老江まで歩き、到着した松井山手行き普通に乗り込みます。
で、座って東西線の雰囲気を満喫しようと思ったんですが・・・いかんせん地下なんで
面白くありません。ついうとうとして、もう少しで乗り過ごすところでした。あぶね〜。

そして京阪の改札まで移動し、山さんを待ちます。しかし・・・山さんは１７：３０の
到着に遅れるとのメールが。くぅ〜、それなら梅田でもうちょっと調査したかった〜。
まぁ今さら後悔しても仕方が無いので高架上の大阪環状線の調査をしたり、改札から
出て来る人数を調査したり（多すぎるので途中で断念）、何とか暇をつぶします。山さん
早く来てくれ〜。

（翌日の日記に続く！！）

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