103系103系103系・・・

今日は1限目が自習かつ２限目から登校してもよいという事なんで、私に調査し
なさいと言っているようなものではないか〜!!という事で張り切って阪和線調
査です。しかも親には｢早く学校行って勉強する｣と嘘をついて。へっへっへ、
完璧。

で、いつも起きる時間の6：30に家を出ます。あたりはそこそこ明るく、前に中
百舌鳥でやった時とは大違いです。が、寒さはあの時とあまり変わりありません。
寒い〜!!そして和泉中央に着き、乗る電車を見てみると、何と昨日の日記にも
書いた高○理容美容専門学校のラッピング1000系でした!!しかもボックスシー
トに陣取って、朝からかなりラッキー!!気分もハイです。

しかし光明池で私の隣におばさまが座り、前には年配のサラリーマンの方が座っ
たので身動きがとれない状態に。これで三国ヶ丘ではたして降りれるのか、と不
安になりつつ乗客は泉ヶ丘でどっと増加。まぁ中百舌鳥で降りる人多いからいい
や、って思ってたんですが、車内の人は減ったものの同じボックスの人は降りず。
結局三国ヶ丘でその人らに多大な被害を与えつつ人を掻き分けて降りたのでした。

で、三国ヶ丘から堺市に移動。普通の到着を待っていたらスーパーくろしお編成
のはんわライナー4号が通過したんで車内をじろじろ見てたら80％ほどの乗車率で
した。ちなみに和歌山方はグリーン車なんですが、ライナーってグリーン車とか
関係あるんですかね？まぁそんな疑問を覚えつつ、堺市で下車。7：13普通から
調査開始です。

まずは阪和線朝ラッシュ時ダイヤの基礎知識。堺市の時点ではほぼ8分サイクルに
普通1、鳳発快速1、鳳以遠発快速1の順で、鳳発快速がロングランの快速の救済を
しているというわけです。ですが、天王寺着8：16にはるか4号があり、これが若
干サイクルを崩しており、堺市の時点では普通-快速-関快/紀快-快速-普通になり
ます。またラッシュ前半と後半では区間快速が見られるのも特徴ですね。

混雑状況はといいますと、103系、２+２クロスの221系、２+１クロスの223系があ
り見た目で判断するｐでは若干苦しいところですが、快速は鳳発、それ以外も関係
なく140〜180ｐな状況で、うまく誘導できているという感じです。また普通は100
〜140ｐな状況なんですが、なぜか後の方が混むという傾向が見られました。これ
は何ででしょうかね？(くわしい状況は後日公表します)

ちなみに221系と223系の混雑状況はどう捉えればいいのかな〜と悩んでいるところ
です。221系の160ｐ＝223系の180ｐぐらいに捉えているんですが…だって221系で
通路に３列も立てないでしょ。どうしましょうか…

そして8：45分頃まで見て三国ヶ丘へ戻ります。そして高野線各停で堺東へ。この
各停もパークス色の1000系でした。これは何か絶対いいことあるはずだ!!と張り切
って学校へ向かったんですが、何もイイ事が無く、しかも眠いから化学の時間は爆
睡する始末…初めて学校で寝て夢を見ましたよ(笑)。まぁ化学も自習で助かりまし
た。そして何となくローテンションのまま帰ったのでした。帰りもパークス編成見
たのにな〜。今日はホントに何も無かったよ、まったく…

今日の収穫
・南海1000系ボックスシートは狭い(押し込められた格好で身動きもままならない)
・阪和線にはやっぱり女性車掌が増えている？(堺市へ向かう時に乗った普通にて)
・と思ったら女性運転士もいる!!(堺市7：32関快/紀快にて)
・堺市天王寺方で調査していると普通(和歌山方に止まるし６連)から降りてきた連
中がぞろぞろと近づいてきて、その光景を見ると恐ろしい(なんか追い詰められる)
・103系は見た目や乗り心地は悪くてもラッシュ時は何とも頼もしい存在
・103系スカイブルーのリニューアルを初めて見たが、前面はそんなに変わらない
・ラッシュ時の女子高生は頼もしい(乗り込み方がありえない)

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