南海活性化委員会〜高野線編〜

昨日の段階で今日のネタはバレてたかもしれませんが、気にせず高野
線編です。

高野線は南海線に比べて並行路線が無い分状況は少しマシとは言えま
すが、紀見峠付近では並行道路（現状ではかなり道は悪い）のバイパス
が工事中で、完成すると橋本、林間田園都市からかなりの人がマイカ
ーに流れるのではないかと思われます。

また、泉北線も現状では中百舌鳥での乗り換え客も多く、南海に直接
収入が入らないのが痛いです。また、沿線に学校が多い分少子化の影
響を特に受けやすく（私の高校は1学年1*クラス→8クラスになりました）
また高野山への参詣輸送も林間学校客の減少やマイカーへの移転も目
立ちます。

しかし高野線の本線と違うところはわずかながらも乗客が増える望み
があることでしょうか。わが地元、和泉中央はまだマンション建設が
盛んで、まだまだ乗客は増えそうな様子です。しかしその乗客が中百
舌鳥から地下鉄に流れたり、また和泉中央に引っ越してくる人自体泉
ヶ丘や栂美木多からの人もいるのであまり増えないという場合もあり
そうです。いずれにしても南海さんには頑張って欲しいものです。

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